Jun
Chiptuning
Schaufellader, Radlader, Weidemann, Diemelsee, 5080T, 3,4 Liter, 90 kw, 2020, RL70
Immer wenn es darauf ankommt mehr Hubhöhe zu erzielen, eignet sich ein Schaufellader oder Radlader besonders gut. Denn neben hoher Funktionalität, großem Arbeitskomfort und hervorragenden Sicherheitsstandards besitzen diese Maschinen im Vergleich zum normalen Radlader mit Ladeschwinge einen Teleskoparm und haben dadurch eine deutlich gesteigerte Hubhöhe und Reichweite. Dabei treffen die Grundtugenden wie Wendigkeit, Standsicherheit und Hubkraft, die einen knickgelenkten Radlader auszeichnen, auch auf einen Teleskopradlader zu – dies macht sie so erfolgreich. Nach der fachkundigen Behandlung unserer Tuner, verfügt der Motor über eine Mehrleistung von +35 PS und 130 Nm. Alle Tuningdaten wurden auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und sind auf ihre Alltagstauglichkeit geprüft. Durch modernste Technologie sind wir in der Lage, bei neueren Fahrzeugen die Software über die Diagnoseschnittstelle zu programmieren. Dadurch ist ein direkter Eingriff in das Motorsteuergerät nicht mehr nötig – Tuning mit HighTech. Chiptuning Boxen kommen bei uns nicht zum Einsatz. Wir wünschen allzeit gute Fahrt.
Whenever more lifting height is required, a telescopic wheel loader is particularly suitable. In addition to high functionality, great working comfort and excellent safety standards, these machines have a telescopic arm compared to a normal wheel loader with a loader arm and thus have a significantly increased lifting height and reach. At the same time, the basic virtues such as maneuverability, stability and lifting power that characterize an articulated wheel loader also apply to a telescopic wheel loader – this is what makes them so successful. After the expert treatment of our tuners, the engine has an extra power of +35 hp and 130 Nm. All tuning data was developed on the performance test bench and has been tested for its suitability for everyday use. Thanks to the latest technology, we are able to program the software of newer vehicles via the diagnostic interface. This means that direct intervention in the engine control unit is no longer necessary – tuning with high-tech. Chiptuning boxes are not used by us. We wish you a good journey at all times.
+ 35 PS
+ 130 Nm
+ Kraftstoffeinsparung
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Jun
Chiptuning
General Motors, Chevrolet Corvette, 6,2 Liter, 485 kw, Benzin
Die Neuauflage des US-Kultsportlers kommt deutlich aggressiver, sparsamer und natürlich schneller daher als sein Vorgänger – die Corvette C6. Kernstück der neuen C7, bei der lediglich zwei Teile von der C6 übernommen worden sein sollen, ist der neue LT1 GEN V-V8 mit 6,2 Litern Hubraum. Das komplett überarbeitete Aggregat mit Zweivetiltechnik, Direkteinspritzung und unten liegender Nockenwelle. Der Sprint auf Tempo 100 soll damit angeblich in knapp vier Sekunden zu schaffen sein. Die 485kw starke Chevrolet Corvette benötigt für diese Disziplin 4,4 Sekunden. Den Topspeed der Vette dürfte dabei deutlich über 300 km/h liegen. Geschaltet wird serienmäßig über manuell einzulegende sieben Gänge, optional kann eine Automatik mit sechs Gängen und Schaltpaddels am Lenkrad geordert werden. Nach der fachkundigen Behandlung unserer Tuner, verfügt der Motor über eine Mehrleistung von +20 PS und 30 Nm. Alle Tuningdaten wurden auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und sind auf ihre Alltagstauglichkeit geprüft. Durch modernste Technologie sind wir in der Lage, bei neueren Fahrzeugen die Software über die Diagnoseschnittstelle zu programmieren. Dadurch ist ein direkter Eingriff in das Motorsteuergerät nicht mehr nötig – Tuning mit HighTech. Chiptuning Boxen kommen bei uns nicht zum Einsatz. Wir wünschen allzeit gute Fahrt.
The new edition of the US cult sports car is significantly more aggressive, more economical and, of course, faster than its predecessor – the Corvette C6. At the heart of the new C7, in which only two parts are said to have been taken over from the C6, is the new LT1 GEN V-V8 with 6.2 liters of displacement. The completely redesigned unit features two-valve technology, direct injection and a bottom-mounted camshaft. It is claimed that the sprint to 100 mph can be achieved in just under four seconds. The 485kw Chevrolet Corvette needs 4.4 seconds for this discipline. The top speed of the Vette should be well above 300 km/h. The standard transmission is a manual seven-speed, while an automatic with six gears and shift paddles on the steering wheel can be ordered as an option. After the expert treatment of our tuners, the engine has an additional output of +35 hp and 100 nm, as well as a cancellation of the Vmax. All tuning data was developed on the performance test bench and has been tested for its suitability for everyday use. Thanks to the latest technology, we are able to program the software of newer vehicles via the diagnostic interface. This means that direct intervention in the engine control unit is no longer necessary – tuning with high-tech. Chiptuning boxes are not used by us. We wish you a good journey at all times.
+ 20 PS
+ 30 Nm
+ Kraftstoffeinsparung
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